Ford Ranger mit Wohnkabine – was die beiden im Team unwiderstehlich macht

Sie spüren beim Lesen dieser Informationen sicherlich die persönliche Leidenschaft und Vision, mit denen wir die Entwicklung von TISCHER Absetzkabinen immer weiter perfektionieren. Dafür sorgen wir nun bereits seit über 50 Jahren in unserem modernen Manufaktur-Betrieb, wo Spezialisten mit Know-how und Präzision TISCHER Kabinen von A bis Z in höchster Qualität anfertigen.

Zusätzlich zur Kabine liegt uns selbstverständlich auch das Drumherum am Herzen. Deshalb stellen wir immer wieder innovative Zusatzlösungen vor, die Ihr autarkes Reisen noch annehmlicher machen. Ein Beispiel ist unser eigenentwickelter TISCHER Fahrradträger für bis zu 2 mitfahrende Drahtesel.  Als weitere tolle Bereicherung Ihrer Freizeitabenteuer können wir das neue TISCHER Vorzelt für Übereck-Anordnung auf 2 Kabinenseiten präsentieren.

„Wohnkabine Ford Ranger“ klingt alleine schon als Begriff vielversprechend kompakt. Und in der Tat wird speziell der Ford Ranger in seinen beiden Varianten als Doppelkabiner und Extrakabiner mit seiner dafür gewählten TISCHER Kabine eine besonders enge Symbiose bilden. Wie wir aus dem Kreis unserer Fachhändler und direkt von Kunden immer wieder hören, liefert der Ford Ranger mit Wohnkabine als kompakte, wendige, traktionsstarke und geländegängige Einheit besonders eindrucksvolle Freizeitabenteuer. Damit werden spektakuläre Camper-Träume wahr.

Wir sorgen mit unserer jahrzehntelangen technischen Expertise und unserem Willen zur Innovation dafür, dass Kabine und Fahrzeug in technischer Hinsicht vorbildlich zusammenspielen. Die harmonische Abstimmung der fahrspezifischen Kompatibilität steht dabei ebenso im Fokus wie das von den künftigen Besitzern bevorzugte Nutzungsszenario. Dafür liefern wir die ganze Lösung „Ford Ranger Wohnkabine“ in Komplettausstattung und überragenden Manufaktur-Qualität.

Soll es der Ford Ranger als Doppelkabiner sein, passen unsere Modelle BOX 200, 220, 230, 230S und 240, außerdem die Varianten TRAIL 200, 220, 230, 230S und 240.

• Als kleinstes Modell kommt unsere BOX/TRAIL 200 ohne Nasszelle aus. Sie bringt 542 bzw. 560 kg auf die Waage, misst im Innenraum 555 x 210 cm und hat ein Doppelbett mit ca. 198 x 150 cm großer Liegefläche. Der Grundpreis liegt in der günstigeren BOX Version bei 32.221,- EUR. Die etwas aufwändigere TRAIL Variante kostet 34.930,- EUR.
• Die ebenfalls perfekt zum Doppelkabiner passenden Modelle BOX/TRAIL 220, 230 mit Heckeinstieg und 230S mit Seiteneinstieg unterscheiden sich von der BOX/TRAIL 200 durch moderat mehr Gewicht. Bei BOX/TRAIL 230 liegt es zum Beispiel bei 635/653 kg. Außerdem bieten sie beim Innenraum ca. 30 cm mehr in der Länge.
• Im Vergleich dazu bietet die Doppelkabiner-taugliche Version BOX/TRAIL 240 mit ihrem Innenmaß von 599 x 210 cm noch mehr Raum, wiegt aber auch 648/666 kg und liegt im Grundpreis höher. BOX 240: 40.992,- EUR, TRAIL 240: 43.701,- EUR.

Mit einer TISCHER Kabine ist das mobile Zuhause in kürzester Zeit durch wenige Handgriffe am Pick-up aufgesetzt und geht mit auf große Fahrt. Auf diese Weise ist das komfortable Wohnambiente mit Küchenzeile, Kühlschrank, Spüle, Unter- und Vorratsschränken, Sitzbereich, Schlafplatz, Bad und weiteren Annehmlichkeiten überall dabei. Frischwassertank, Grauwassertank, Gas, Strom und Heizung fahren genauso mit wie beispielsweise 2 Fahrräder, die am eigenkonstruierten TISCHER Fahrradträger am Heck sicher verankert sind.

Satellitenantenne und Solarmodule am Dach machen das Ganze sogar richtig autark: Perfekt für Individualisten, die gerne an Orte weitab von jeder Zivilisation fahren. Mit Ford Ranger und TISCHER Kabine sind begeisterte Camper schon bis hoch zum Nordkap an das Ende von Europa gefahren und mussten dort selbst bei minus 20 Grad nicht frieren. Denn die von uns eingebaute extra starke Truma Heizung wärmt das Kabineninnere in kürzester Zeit urgemütlich auf.

Wir nutzen die am Ford Ranger vorhandenen Befestigungs- und Zurrvorrichtungen am Haltesatz, um für die sichere Verankerung auch bei dynamischen Fahrten auf unebenem Gelände und unbefestigten Strecken zu sorgen. Beim Aufsetzen oder Absetzen der Kabine müssen lediglich die entsprechenden Halteteile verbunden oder getrennt werden. Die Stromversorgung erfolgt über einen 12-Volt-Stecker, der ebenfalls nur eingesteckt oder gezogen werden muss.

Bei diesem sehr wichtigen Punkt achten wir – ausgehend von der serienmäßig vorhandenen Federung ab Werk – ebenfalls auf eine ideale Abstimmung unter den zentralen Aspekten der Auflastung und der optimalen Fahreigenschaften. Schließlich soll der Spaß an Traktionskraft, Beschleunigung und Wendigkeit des bärenstarken Ford Ranger erhalten bleiben, während Sicherheitsaspekte durch das Zusatzgewicht der Wohnkabine natürlich ebenfalls beachtet werden müssen. Essenziell ist für uns vor allem auch das strikte Einhalten des zulässigen Gesamtgewichts, das für Pick-ups mit Absetzkabine bei maximal 3.500 kg liegt.

Wie verhält sich der Ford Ranger voll beladen mit zulässigem Gesamtgewicht von 3.500 kg?

Anfangs sollte man sich am Steuer vorsichtig auf die neuen Anforderungen einstellen. Denn es geht ja nicht nur um das Eingewöhnen auf die Off-Road-Ikone Ford Ranger, sondern auch um das sichere Fahren mit aufgesetzter Kabine. Sie bringt deutlich mehr Gewicht ins Spiel – und das wird abhängig vom Zustand der Straße, von der Witterung und weiteren Faktoren nicht ohne Auswirkungen auf Beschleunigung, Kurvenfahren, Überholmanöver, Bremsweg und andere Fahrfunktionen bleiben. Wir gewährleisten beim Gespann die optimale Gewichtsverteilung, damit jede Fahrt – vor allem wenn sie länger dauert und weiter weg führt – bei jeder Entfernung Freude macht sowie maximal sicher und bequem wird.

Bei einer großen Neuanschaffung wie dem Pick-up plus TISCHER Wohnkabine stellen sich speziell jüngere Menschen die Frage, ob und inwieweit ein solches Freizeitfahrzeug auch mit Kindern nutzbar ist. Dazu können wir sagen, dass einige unserer perfekt zum Ford Ranger passenden Modelle problemlos für kleinere Familien mit 1 bis 2 Kindern ausgelegt sind. Neben dem sehr bequemen Bett für 2 Erwachsene im Alkoven lässt sich durch schnelles Umklappen an der Sitzgruppe Schlafraum für 2 weitere Personen schaffen. Vor diesem Hintergrund möchten wir darauf hinweisen, dass zum Beispiel Messebesucher und Interessenten bei unseren Fachhändlern immer wieder total erstaunt sind, wenn sie zum ersten Mal eine TISCHER Wohnkabine betreten: So viel Platz, wo eigentlich kaum Raum dafür ist, finden viele überraschend. Wir schaffen das mit intelligenter Planung und der permanenten Optimierung unserer Einrichtungslösungen.

Ein weiterer Vorteil im Hinblick auf möglichen, künftigen Nachwuchs ist, dass auch Babys, Kleinkinder und Heranwachsende in der Fahrgastzelle des Ford Ranger mit Doppelkabine oder Extrakabine komfortabel und sicher reisen. Ein Kindersitz lässt sich auf der Rücksitzbank gut anbringen. Damit kann dieses Basisfahrzeug nicht nur in punkto Robustheit, Nutzlast, Fahrverhalten und Komfort als idealer Partner einer Wohnkabine überzeugen. Es zeichnet sich auch durch Zukunftsfähigkeit und Flexibilität beim Wandel der individuellen Nutzung aus.

Im Rahmen unserer mehr als 50-jährigen Erfolgsgeschichte haben wir uns die umfassende fachliche Kompetenz für die optimale Stimmigkeit der Gesamtlösung aus Pick-up und Wohnkabine erworben. Das gilt selbstverständlich auch für sämtliche Fragen rund um Auflastung, Federung, Zusatzfederung und Stoßdämpfer-Ausrüstung des betreffenden Ford Ranger. Bei TISCHER haben wir stets den Anspruch, für einen sehr hohen Nutzwert des gewählten Freizeitfahrzeugs zu sorgen. Und das schließt eben immer auch individuelle Anpassungen, ergänzendes Zubehör sowie technisch angeratene Empfehlungen für die Auflastung, die eingesetzten Stoßdämpfer und die abfedernden Fahrwerkskomponenten mit ein.

Für noch mehr Komfort kann das passgenaue TISCHER Außenzelt sorgen. Damit lässt sich der Ford Pickup Camper auf 2 Seiten der Kabine um einen großzügigen, gut geschützten Zusatzraum erweitern. Bei schönem Wetter werden die Wände herausgenommen und das Zelt verwandelt sich zum umlaufenden, praktischen Sonnendach.